【划重点】今年的广州国际车展有哪些新能源车

来源: 未知 作者:admin 编辑:admin 2020-11-22 06:16

  再过几天,一年一度的广州车展又要到来。与过去几年相比,本届广州车展和北京/上海车展在排期上近得异乎寻常。间隔这么短,广州车展能摆出足够多的新意吗?

  在公众眼中,广汽蔚来似乎一直是个存在感不太高的低调存在:“啥啥啥?它要发布新车了?”大概很多人对AR18都会有类似的第一印象吧……

  言归正传,在看起来大概率只是个代号的暂定名之下,广汽蔚来造出了一台定位大致接近小鹏P7、蔚来ET、比亚迪汉之类的中大型轿车。考虑到广汽蔚来品牌本身的低调属性,它的硬指标大概也不会太过抢眼,更可能维持在平均水平——好吧,这些先不说,为啥总感觉AR18这设计似曾相识呢?

  比起另外两位,广汽新能源的保密工作看起来做得很到位——除了出自这张海报的各种花式截图,这款新车的更多图片信息在之前始终没有流出:

  简单来说,这款SUV将是一个“聚焦于新生代年轻人”的、以智能化为主打的A0级车型的存在。它的首发,对于广汽新能源还将有另一重象征性的意义:在这个月的品牌之夜以后,“埃安”这个名字将成为广汽新能源旗下拥有一定自主权的新品牌。

  从预告图来看,零跑C11的实车似乎与概念车时代没有太大差异,扁平化、减阻等要素依旧拉满。不过,按零跑的说法,C11最大的亮点在于三电和驾驶辅助技术的自主性。简单来说,三电部分大概是这些:

  另外,零跑C11还将搭载两颗其自主研发的凌芯01芯片,并配套LeapPilot 3.0驾驶辅助系统,官方宣称其自动驾驶级别可以达到L3。

  只看新来的新能源车,这次广州车展最耀眼的大概也就是上面三位了。接下来要出场的选手,我们之前多多少少都见过。

  极星的纯电动化道路走得有点尴尬,头顶上的沃尔沃终于看不下去了——就这样,XC40迎来了自己的电动版本。

  平心而论,XC40 Recharge更像是沃尔沃表示姿态的一种手段,而非最终纯电化之后的样板。毕竟,刚刚200km出头的EPA续航还是太虚了——这还是它NEDC续航超过400km的情况下,虚标似乎有点严重。简而言之,借它想象一下未来沃尔沃品牌全系电动化的愿景,总是个不错的选择。

  7月首发、9月国产亮相并预售,接下来的11月干点儿啥?答曰:正式上市。没错,那个NEDC续航500km的电动版i3这次真的要来了。

  虽然总有人质疑iX3到底算不算“油改电”,但毋庸置疑,宝马在自家首款实用化的纯电车型(i3?你觉得那算吗……)上还是加了不少料,比如电机、电控、变速器和逆变器四合一的动力总成,又比如无需稀土材料的励磁电机。除了招争议的大鼻孔,iX3并没有太多可以挑刺的地方。

  2016版插混GLE不成功,怎么办?再做一版新的。好了,这下新GLE 350e的纯电续航甚至超过了100km,比2016年那会儿多了两倍还多。

  不过,剩下的部分全新GLE 350e就很保守了,机械层面没有什么更多突出亮点不说,哪怕外观也仅仅只是多了个充电口。还好,它的潜在买家应该也不在乎这些……

  总的来说,这届广州车展在新能源车领域的新亮点确实存在,但相对集中,专程寻觅它们的看官也许会觉得不够尽兴。不过,如果你肯换一种心态看看那些老面孔,也许又会有另一番体验。

关于北方网 | 广告服务 | 诚聘英才 | 联系我们 | 网站律师 | 设为首页 | 关于小狼
| 违法和不良信息举报电话:| 举报邮箱:jubao@staff.enorth.cn | 举报平台

本网站由ZAKER新闻_传递价值资讯版权所有