悉尼告别依靠Opal过公共交通网络

来源: 未知 作者:admin 编辑:admin 2019-12-03 05:29

  立方运输系统宣布即将完成悉尼的新公共运输非接触式支付系统,升级到定于本周上线的公共汽车网络。

  交通运输即将重新启动技术驱动。细节仍在成形中,但未来的运输系统肯定会连接起来,数据驱动和高度自动化。

  这意味着所有总线现在将接受通过PayPass或PayWave功能支付的借记卡或信用卡--包括智能手机和任何具有NFC支付能力的智能设备--而不是使用Opal卡。

  欧泊卡要求上班族在从公共汽车、火车、轻轨和轮渡开始旅行时点击“当他们到达悉尼及其郊区许多郊区服务的最后目的地”时点击“关闭”。

  随后,州政府与立方一道,于2017年7月推出了一个Trialin,让上班族使用万事达卡卡或移动钱包,以在悉尼的一些渡轮服务上开钻和关闭一些渡轮服务。

  2018年3月,这项试验扩展到Visa和美国运通的持卡人,允许在所有渡轮和一条轻轨服务中使用所有三种类型的卡。

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  自2017年7月以来,已在Opal网络上进行了900万次非接触式旅行。其中140万张是独一无二的非接触式信用卡和借记卡。

  现在,我们正在为无摩擦的端到端行程提供一个令人兴奋的新路径,只需一次性支付私人和公共交通工具,的高级副总裁和总经理汤姆·沃克(TomWalker)说.非接触式正在将澳大利亚推向所谓的“运输Nirvana”,让通勤者能够访问无缝的、集成的多状态传输网络,而无需事先了解本地票务系统。

  澳大利亚联邦银行(英联邦银行)于7月宣布了该职能,该银行开发了核心支付基础设施,称它将将蛋白石用户所获得的收益扩大到那些使用自己账户的人。

  每日、每周和周日的旅行限额现在与Opal上限一致;完成8次旅行后,半价旅行的每周旅行奖励现在可以获得;Opal转乘折扣将适用;火车旅行的非高峰定价也将延伸到那些不使用Opal卡的人。

  CBA的商务客户解决方案执行总监克莱夫·范霍伦(Clive Van Horen)表示:“过去的过境门现在基本上是一个支付终端,它展示了技术如何为社区和更智能、更互联的城市带来更快、更方便的体验。”

  立方体最近还获得了3.71亿澳元的合同,以升级昆士兰的公共交通票务系统,允许通过、手机和可穿戴设备进行非接触式支付。

  支付交通费用,比如在亚马逊Go购物,以及时间表的“死亡”,作为“随服务流动”成为悉尼旅行的新方式。

  威尔士国家正在准备未来的工作,以自主车辆、智能公路和区域中心为基础。这是对悉尼的2056计划及其围绕的展望。

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