今年将是电动汽车爆发的元年

来源: 未知 作者:admin 编辑:admin 2020-08-15 21:12

  8月12日,在第十二届汽车蓝皮书论坛上,湖北日报全媒记者采访了岚图汽车科技公司首席执行官兼首席技术官卢放。

  他说,岚图已经制定了未来3至5年的发展规划,将实现覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场。从2021年起,岚图每年将向市场投放不少于一款新车型。“今年9月底的北京车展上,就会有全新产品和全新技术展出。”

  作为东风首个高端新能源汽车品牌,岚图将用户群定位为“新中坚力量”。卢放说,这个群体对生活品质有追求,岚图将努力为他们提供零焦虑的产品和零焦虑的服务。

  “比如,在产品交付上,会采取开放透明的方式,用户下单后,能随时了解自己定制汽车的生产过程。”卢放表示,未来,还将邀请用户参与产品的设计、开发、宣传,真正让用户有参与感,建立与品牌的情感纽带。

  “岚图诞生于武汉,也将在武汉生产。”卢放介绍,作为中国“造车新实力”,岚图汽车将充分利用东风公司50年积淀的造车实力,以及在新能源和电池、电机、电控领域所掌控的领先技术,在智能网联领域也会应用5G车载通讯方案以及车路协同技术解决方案,应用东风业内领先的L4级自动驾驶技术,“给用户提供眼前一亮、耳目一新的高端新能源汽车”。

  “对于疫情之后的武汉,我们有更深的感情,希望通过我们的努力,为武汉经济发展作出贡献。”卢放表示,作为武汉首个中高端新能源汽车品牌,岚图不仅承担东风“继往者、创未来”的重任,也担负着引领武汉汽车产业转型升级、转换发展动能的使命,“我们将全力以赴,推动岚图从武汉‘出发’,进军全国和全球高端汽车市场。”

  对此,卢放认为,续航里程是用户对电动汽车的一项重要需求,但这个需求不能无限增大。毕竟,对一般用车需求而言,一天200公里的续航里程足矣。

  在他看来,对汽车企业而言,比起续航里程,更重要的是把剩余里程做“准”。“比如,现在电量还有多少?还能跑多少公里?如果用户能够实时精准掌握剩余电量和续航里程,就不会产生焦虑不安。”

  卢放表示,岚图正重点解决这一技术需求,希望通过开发一种算法,让用户不仅精准知道剩余里程,还能及时准确找到充电桩,进行充电规划。

  “如果实在找不到充电桩,也是可以加汽油的,因为岚图不仅拥有先进纯电技术,还具备第三代插电混动技术,用户可按需选择。”卢放笑道:当然,燃油的驾驶感觉可就比电动汽车差多了。

  论坛上,有企业家认为,2020年是智能电动车向传统汽车挑战的一年,是造车新势力的分水岭,挺过了从0到1的生存,现在是从1到1000的跨越,头部汽车会发展得更好。

  对此,卢放表示赞成。在他看来,2020年将是电动汽车爆发的元年,尤其是随着制造成本的快速下降,以及电池电机性能的迅速提升,电动汽车将逐步替代并全面超过传统燃油汽车。

  “我们坚定地看好电动汽车的发展。”卢放认为,在用户体验上,电动汽车明显高于燃油车。“比如大家最熟悉的加速推背感,随着排放、油耗压力的加大,燃油车的动力性明显会受到制约,未来要想获得这样的驾驶体验,只有依靠电动汽车。”

  尽管趋势不可逆转,但市场依旧残酷。面对一些“造车新势力”的黯然退场,作为初创品牌的岚图是否感受到压力?

  卢放认为,从新能源汽车产业发展来讲,尽管未来不会有太多的品牌留下,但并不是有了赢家就没有新品牌的发展空间。事实上,在下一代汽车领域,中国需要更多新的品牌和新的造车团队、新的造车理念。

  他认为,在电动汽车领域,年轻消费者对于新品牌的认知度更开放,这让岚图充满信心。“目前,我们没有资本造车的压力,压力主要来自于产品和用户,希望能快速用产品打动用户。”

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